Mielenkiintoisia asioita, joita saatat tietää räikkähihnasta

Räikkähihna on näennäisen yksinkertainen työkalu. Mutta pinnan alla on paljon monimutkaisuutta! Räikkähihnat ovat hyvin tuttuja lava-autonkuljettajille, jotka kiinnittävät niillä kaiken teräskeloista maisemointituotteisiin. Voit jopa sanoa, että räikkähihna on yksi tärkeimmistälastinhallintatyökalutkuorma-auton kuljettaja voi olla kyydissä. Mutta on vielä paljon tiedettävää näistä hihnoista, miten ne on valmistettu, miten ne on luokiteltu ja niin edelleen.

Räikkähihnaa kutsutaan myös nimellä rkiinnitä sidontahihna-, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.

What's interesting about ratchet straps

Kuorma-autonkuljettajille tarkoitettujen lastinhallintatuotteiden johtavana toimittajana ajattelimme, että voisi olla mielenkiintoista auttaa asiakkaitamme testaamaan tietämystään räikkähihnoista. Tässä on joitain mielenkiintoisia asioita näistä erittäin hyödyllisistä työkaluista, joita et ehkä tiedä.

A. Nauha

1. Ero nauhamateriaalissa

Polyesterimateriaalia, josta räikkähihna on valmistettu, kutsutaan teollisuudessa nauhaksi. Jos tarkkailet etäältä, olet ehkä huomannut, että räikkävyön nauha on hyvin samanlainen kuin turvavöiden valmistuksessa käytetty nauha. Olet ehkä jopa huomannut, että nauhamateriaaleja käytetään pressujen, telttojen, reppujen jne. valmistukseen. Mutta tiesitkö, että kaikki nauhat eivät ole yhtä vahvoja?

Käytettyjen materiaalien suhteen polyesteriturvavyönauha on lähes sama kuin polyesteriräikkänauha. Suurin ero näiden kahden välillä on nauhan lujuus. Turvavyön hihna on paljon ohuempi kuin sen räikkävyön vastine, ja sen vetolujuus on paljon pienempi. Muista, että turvavyö kestää enintään muutaman sadan kilon painon ja voi liikkua vain yhteen suuntaan. Räikkähihnan on kestettävä tuhansien putojen paino estämällä rahtia liikkumasta useisiin suuntiin.

2. Nauhan ympäristöjoustavuus

Joustavuutensa ansiosta nauhasta on tullut kaikenlaisten asioiden valinta materiaali. Se sopii hyvin useisiin ympäristöolosuhteisiin, jotka voivat vahingoittaa muita materiaaleja. Se voi esimerkiksi vastustaa hometta ja hometta, koska se kestää myös kosteutta. Nauha ei kutistu, kestää suoraa auringonvaloa, eivätkä monet hapot teollisuusympäristössä vaikuta siihen.

3. Kaikki nauhat eivät ole polyesteriä

Vaikka polyesteri on yleisempi materiaali nauhakankaiden valmistuksessa, se ei ole ainoa materiaali. Nauha voidaan valmistaa polypropeenista, nailonista tai jopa lujista{0}}materiaaleista, kuten Kevlarista ja Dyneemasta. Jokaisella näistä materiaaleista on erityisiä ominaisuuksia, joita valmistajat etsivät valmistaessaan uusia nauhatuotteita.

Polyesteri riittää tavallisesti lava-autokuljetusteollisuuden tyypillisiin lastinhallintasovelluksiin. Mutta kun vaaditaan erittäin korkeaa vetolujuutta, kuorma-autonkuljettajat voivat valita kalliimpia tuotteita.

4. Nauhan rakennusmenetelmä

Lopuksi räikkähihnan valmistukseen käytetty nauhamateriaali voidaan rakentaa perustuen jompaankumpaan kahdesta kudoksesta. Ensimmäinen on kiinteä kudos. Kiinteä punos ei ole suositeltu räikkähihnojen prosessi, koska se ei ole yhtä vahva kuin muut prosessit (kutsutaan putkimaiseksi punoksiksi).

Putkimaisesta kudoksesta valmistetut nauhamateriaalit käyttävät litteitä kuituputkia kudoksen yksittäisten kuitujen sijaan. Tasaisten putkien käyttö lisää lujuutta ja iskunvaimennusta. Putkimainen punottu nauhamateriaali on hieman kalliimpaa, mutta räikkähihnojen suhteen olet todellakin rahan arvoinen.

Kyllä, luotettava räikkähihna on yksi tärkeimmistä työkaluista, joita lava-kuorma-auton kuljettaja pitää työkalulaatikossa. Räikkähihna on yksi avaimista lastin onnistuneeseen hallintaan, mutta silti tehokas. Jos räikkähihnaa ei ole, kuorma-auton kuljettajan on kiinnitettävä lasti ketjuilla, köysillä ja sopimattomilla joustohihnoilla.

B. Räikkähihnojen tyypit

Räikkähihnan leveys, murtovoimaraja, koukkuliittimet, räikkämekanismin ominaisuudet ja valmistus ovat erilaisia.

1. Leveys

Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.

2. Katkovoimaraja

Räikkähihnan jarrutusvoima vaihtelee 800 kg:sta 5 tonniin.

3. Koukun lisävarusteet

Useimmat räikkähihnat on varustettu koukuilla, ja valittavana on useita koukkuja.

Räikkämekanismin ominaisuudet:

Joillakin räikkämekanismeilla on hyödyllisiä toimintoja, mukaan lukien:

Galvanoitu tai elektroforeesi musta ruosteenesto-

Pidemmät kahvat lisäävät vipuvaikutusta

Kuminen yläkahva takaa erinomaisen pidon

Valmistus:

Räikkähihna on pääasiassa valmistettu polyesterinauhasta. Sen lisäksi, että räikkähihnan kangasmateriaalilla voi olla erilaisia ​​laatuja sen lisäksi, että tällaisilla hihnahihnoilla voi olla eri leveyksiä ja pituuksia.

Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".

Jotkut ovat hyvin{0}}näkyviä värejä, kuten fluoresoiva vihreä. Jopa heikossa valaistuksessa nämä nauhat näkyvät selvästi.

C. Kuinka räikkähihna valmistetaan?

Räikkähihna on valmistettu joustavasta ja kestävästä polyesterinauhasta. Nämä olkaimet ovat vedenpitäviä ja niillä on vähän joustavuutta.

Harvoin ne on valmistettu nailonista. Nailon on joustavaa, mutta vähemmän kestävää ja sen työkuormitusraja on pienempi. Nailonisia räikkähihnoja käytetään vain erityisissä olosuhteissa.

Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.

Polyesteri on yhdiste, joka syntetisoidaan usein keinotekoisesti laboratoriossa, mutta sitä voidaan myös syntetisoida luonnollisesti kasvin kynsinauhoissa olevasta kutiinista (ruohon ja kasvien lehtien vahamainen aine, jonka avulla vesi muodostaa pisaroita ja kastetta pintaan).

Jotta polyesterikuidusta voidaan tehdä hihna, kuitu on kudottava verkoksi. Nauha on prosessi, jossa kuidut kudotaan tiiviiksi ja vahvaksi kuvioksi, ja sen suunnittelun tarkoituksena on siirtää hihnan jännitystä reilusti ja tehdä hihnasta kestävämpi.

Nauhan valmistuksen jälkeen nämä hihnat testataan kestävyyden varmistamiseksi ja murtolujuuden laskemiseksi.

Testi tehtiin myymälässä, joka oli varustettu erityisellä konekiristimellä, jolla voidaan lisätä hihnan kireyttä tarkasti pienin askelin.

Kun olet varmistanut, että polyesterinauha on vahva ja kestävä, asenna ne räikkämekanismiin. Liitä lopuksi päätyliittimet.